Propulseur d’étrave

Certains bateaux sur certaines bases sont munis d’un propulseur d’étrave. Il s’agit d’une hélice placée dans l’étrave du bateau qui permet de diriger latéralement la proue du navire. Ce propulseur facilite grandement les manœuvres. Cependant, son utilisation est délicate principalement en canal où le risque d’aspiration de vase et de cailloux le long des berges est important. En cas de panne au cours de la croisière, il est souvent impossible de réparer. Dans ce cas, le séjour se terminera sans propulseur d'étrave. Si le client exige une réparation en cours de séjour, celle-ci lui sera facturée. En raison des aléas de la navigation, il se peut que le bateau muni d'un propulseur d'étrave que vous aviez réservé, ne soit pas disponible le jour du départ. Dans ce cas, il sera déduit sur la base d'un montant forfaitaire (selon tarif, maximum 10 € par jour).

Couchages

• Il n’existe pas de norme de longueur et de largeur de couchette pour les bateaux. Les longueurs sont en moyenne de 1,90 m mais peuvent dans certains cas se limiter à 1,83 m.
• Couchettes doubles : celles-ci font en moyenne 1,40 m de large, mais peuvent être réduites jusqu’à 1,15 m.
• Couchettes simples : celles-ci font en moyenne 0,80 m mais, dans certains cas, elles peuvent être réduites jusqu’à 0,65 m.
• Couchage convertible dans carré ou dînette.

Chauffage, climatisation

• Tous les bateaux sont équipés d’un chauffage à air pulsé. Ce chauffage est un élément de confort permettant de réchauffer l’intérieur du bateau. Toutefois, il ne permet pas de maintenir une température ambiante constante.
• Climatisation : cette option, souvent limitée au carré, est un élément de confort qui permet de rafraîchir l’atmosphère de quelques degrés, 2 ou 3 maximum, et non de maintenir une température constante, quelle que soit la température extérieure.
• Les Tarpon 49 Quattro Prestige, Tarpon 42 Trio Prestige et Tarpon 37 Duo Prestige sont climatisés dans le carré.